半電動叉車憑借人力與電力結合的驅動模式，在倉儲物流領域廣泛應用，其載重能力受車型結構、動力配置等因素影響，呈現出不同的數值區間。

　　站駕式半電動叉車常見于倉庫內部的短距離貨物搬運與堆疊作業。這類叉車的載重通常在 1 噸到 1.5 噸。站駕式設計讓操作人員視野較好，能快速完成貨物的叉取和放置動作。其動力系統主要負責貨物的升降，而水平移動需人力輔助推動。由于人力推動存在局限性，若載重超過 1.5 噸，不僅會增加操作人員的體力消耗，還可能導致車輛在移動過程中難以操控，影響作業效率。比如在小型商超的倉庫，工作人員使用站駕式半電動叉車搬運成箱的日用品和食品，1 噸左右的載重量足以滿足日常貨物周轉需求。

　　座駕式半電動叉車相對站駕式在尺寸和動力配置上有所升級，其載重范圍一般在 1.5 噸到 2 噸 。這類叉車適合在面積較大的倉庫、工廠車間等場所使用，操作人員可以坐著駕駛，減輕了長時間作業的疲勞感。座駕式半電動叉車的車體結構更為堅固，動力系統也更強勁，能夠承載較重的貨物并進行相對長距離的運輸。在一些中小型制造企業，座駕式半電動叉車常被用于原材料的轉運和成品的出庫，1.5 - 2 噸的載重可以滿足大部分生產物資和產品的搬運需求。

　　半電動堆高車是半電動叉車中的特殊類型，主要用于貨物的垂直堆疊存儲。它的載重通常在 0.5 噸到 1 噸之間。堆高車設計的重要點在于提升高度，一般可將貨物提升至 3 - 6 米。由于提升高度較高，為保證車輛在提升貨物時的穩定性，其載重不能過大。例如在立體倉庫中，半電動堆高車將貨物放置在貨架高層，0.5 - 1 噸的載重量配合合適的提升高度，既能滿足倉庫空間利用的需求，又能確保作業過程中車輛不會因載重失衡而出現側翻等狀況。

　　半電動叉車的實際載重還與貨物形態緊密相關。規則平整的貨物托盤，能讓叉車受力均勻，更接近理論載重值；而形狀不規則、容易偏移的貨物，會使叉車實際承載能力下降。此外，車輛使用年限、部件磨損程度也會影響載重表現，長期使用且未及時維護的半電動叉車，其載重能力可能會低于標準數值。